1、特斯拉反对英伟达收购Arm，担忧影响市场竞争
英伟达将斥资540亿美元收购Arm公司，并预计在9月初向欧盟争取反垄断批准。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克反对这笔交易，此外，亚马逊和三星电子也向美国当局提出反对这笔交易。
欧盟监管机构将在初步审查后启动全面调查。
2、广汽埃安发布超倍速电池技术，实现充电5分钟续航200公里
8月30日下午广汽埃安正式发布超倍速电池技术和A480超充桩。目前该项技术已通过国家质量监督检测中心的强制性检验认证，并将陆续搭载于AION 家族系列车型。
其已掌握了自主研发的三维结构石墨烯（3DG）制备技术，并形成了完善的专利群。目前，广汽三维石墨烯材料已实现稳定量产、成本可控，从而助推超倍速电池技术的量产落地。
该公司全球首个智能超充站——位于广州天河区东宏国际广场的广汽埃安超充站，已经落成并投入运营。预计到2025年，将会在全国300个城市建设2000座超充站，渗透至地级市，实现全覆盖。
3、特斯拉与3家印度零部件供应商寻求合作，加快进军印度市场
印度正迅速成为一个全球零部件采购中心，并设立了几个国际采购办事处。
特斯拉正在印度寻求采购电子、电气和机械部件，据悉，Sona Comstar、Sandhar Technologies和Bharat Forge都是已经向其供应零部件的印度公司。
4、理想汽车二季度营收50.4亿元 环比增长40.9%
5、宝马与国网合作 新能源车充清洁绿电
双方预计在未来三年建立100座充光储一体化绿色能源站，同时宝马将加速接入国网电动汽车公司的绿电服务。
双方合作建立的首座充光储一体化绿色能源站已经在北京骏宝行落成并投入运营，该能源站预计每年可提供13万度光伏绿电，相当于为纯电动BMW iX3[1]提供约77万公里的续航 。
目前国网电动汽车公司已在四个区域（北京、重庆、浙江、湖南）实现将绿电应用于公共充电服务。未来宝马新能源车主可以通过My BMW APP查找由国网电动汽车公司认证的绿色充电站，并获得绿电溯源凭证。
上周，全球半导体芯片短缺继续冲击着汽车行业，截至8月29日，全球汽车累计减达688.7万辆，中国的汽车生产计划遭受的冲击最大，一些工厂从其原本的生产计划中削减了31.5万辆汽车。
8月29日，AFS已将预计的全球损失提高到810万辆。
7、宁德时代连续数月参投私募基金
4—8月，宁德时代每个月都参与投资一家私募基金，已参投的私募基金不少于6只。这些私募基金遍布上海、北京、广东、福建、浙江、四川等多地。
宁德时代此次密集参与投资私募基金，如果是动力电池产业链相关上下游的布局，主要是为了增加供应链安全和降低成本。如果是对其他相关产业的布局，那么宁德时代是在以战略投资的思维，希望分享新兴产业发展的红利。
编者按：宁德时代左手从资本市场借款582亿，右手开始参与投资私募基金。说明宁德时代本质上不缺钱，其已不再是一家纯粹的制造业企业，公司经营方向开始向资本化运作偏转。
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