1、蜂巢能源无钴电池终量产装车，能量密度170Wh/kg
8月29日蜂巢能源在成都国际车展展会上举行发布会，宣布其开发的全球首款无钴电池包正式搭载长城欧拉首款SUV车型樱桃猫，动力电池行业也由此进入无钴时代。
钴属于不可再生的稀缺资源，全球探明的储量仅有710万吨左右。为了解决钴资源不可持续的难题，蜂巢能源终于攻克了这一世界级难题，掌握了无钴电池的核心技术，研制出世界首款无钴正极材料，成功获得69项中国专利和46项国际专利。
蜂巢能源近年来呈现出爆发式发展的态势，在国内外多地建立研发中心，斥资建设欧洲工厂，预计2025年全球总产能将突破200GWh。
2、Nuro公司将在美国内达华州建自动驾驶汽车工厂
美国Nuro公司表示将斥资4,000万美元建厂，是一家拥有五年历史的自动驾驶初创公司，该公司表示已经为扩张做好准备，并在美国各地的短途货运路线上增加了数万辆自动驾驶运货车，规模化生产自己的汽车将真正打破配送服务的整体经济模式。
Nuro的自动驾驶货运服务给他们带来了收益。Nuro公司为克罗格公司（Kroger）配送杂货已有三年时间，一直处于自动驾驶领域的前沿，该公司专注于非人力配送业务。
浙江锂威能源科技有限公司是欣旺达控股子公司，落地浙江金华兰溪市的锂离子电池项目于8月28日正式量产，是欣旺达技术最成熟、应用最广泛的消费类锂电池重要业务板块。该项目总投资52亿元，项目引入了国内领先的全自动、智能化锂离子电芯生产线与电池模组生产线，可年产锂离子电芯2.4亿只、年产锂离子电池模组2.4亿只，全部达产后可实现年产值百亿元。
4、判了！宁德时代起诉塔菲尔专利侵权胜诉并获赔2330万元！
2020年3月宁德时代起诉塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权，其起诉是因为塔菲尔制造和销售的多款电池产品在设计上与宁德时代的相同或类似。
随着新能源汽车市场规模的快速崛起，与之相关的专利诉讼也成为厂商之间竞争的重要方式。宁德时代提起的诉讼表面上是为了维护自己的专利权，实则是在打一场市场份额的保卫战。
5、日产与三菱汽车宣布2022年度初发售全新微型电动汽车
该微型电动汽车的电池容量为 20 千瓦时，单次充电续航距离约 170 公里。该车通过统一底盘和联合采购车载电池等降低了成本。
日产汽车计划在 2030 年实现主要市场发售的新型车全部为电动车型，三菱汽车也计划到 2030 年实现全球销售的汽车的 50% 为电动车型。
8月29日 特斯拉称已经向美国得克萨斯州公用事业委员会提交申请，希望通过旗下子公司“特斯拉能源风险投资公司”向用户出售电力，主要来自电网或特斯拉制造的电池。
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